مقاومتها و آرایش سری و موازی آنها RESISTORS:
به طور کلی هر نوع عنصر مداری که در مقابل عبور جریان مخالفت نشان دهد مقاومت نام دارد . پس عناصری از قبیل لامپ –موتور –پمپ –فن و ... همگی نوعی مقاومت هستند .
مقاومتها به دو گونه به یکدیگر متصل می شوند .
1-در روش سری یک سر از هر مقاومت به سر مقاومت دیگر متصل می شود و مجموع مقاومتها در یک حلقه بسته با باطری قرار می گیرند . در ارایش سری در هر صورت جریان همه مقاومتها برابر بوده و و لتاژ روی دو سر هر یک از مقاومتها با مقدار مقاومت آن نسبت مستقیم دارد . در آرایش سری قطع شدن و یا معیوب شدن هر یک از مقاومته باعث از کار افتادن دیگر مقاومتها می شود و مدار باز می باشد .
2-در روش موازی دو سر هر یک از مقاومتها به یکدیگر متصل می گردد و هر یک از جموعه مقاومتها در یک حلقه بسته با باطری قرار می گیرند . در آرایش موازی در هر صورت ولتاژ تمام مقاومتها برابر بوده و جریان عبوری از هر یک از مقاومتها با مقدار مقاومت ان نسبت معکوس در این نوع آرایش قطع شدن و یا معیوب شدن هریک از مقاومتها اختلالی در نحوه کار دیگر مقاومتها بوجود نمی آورد.
مقاومتها به دو گونه به یکدیگر متصل می شوند .
1-در روش سری یک سر از هر مقاومت به سر مقاومت دیگر متصل می شود و مجموع مقاومتها در یک حلقه بسته با باطری قرار می گیرند . در ارایش سری در هر صورت جریان همه مقاومتها برابر بوده و و لتاژ روی دو سر هر یک از مقاومتها با مقدار مقاومت آن نسبت مستقیم دارد . در آرایش سری قطع شدن و یا معیوب شدن هر یک از مقاومته باعث از کار افتادن دیگر مقاومتها می شود و مدار باز می باشد .
2-در روش موازی دو سر هر یک از مقاومتها به یکدیگر متصل می گردد و هر یک از جموعه مقاومتها در یک حلقه بسته با باطری قرار می گیرند . در آرایش موازی در هر صورت ولتاژ تمام مقاومتها برابر بوده و جریان عبوری از هر یک از مقاومتها با مقدار مقاومت ان نسبت معکوس در این نوع آرایش قطع شدن و یا معیوب شدن هریک از مقاومتها اختلالی در نحوه کار دیگر مقاومتها بوجود نمی آورد.
مقاومتهایی که در خودرو پژو بکار رفته است عمدتا به دو دسته تقسیم می شوند
1- مقاومتهای ثابت :
که همواره مقدار خاص ثابتی داشته و تغییر نمی کند مانند مقاومت 0.8 اهمی فن که در روی سینی فن 206 قرار داشته و وظیفه شرکت در مجموعه کنترل کننده دور فن رادیاتور را به عهده دارد .
2- مقاومتهای متغییر :
که خود به دو دسته مقاومتهای متغییر دستی و اتوماتیک تقسیم می شوند .
مقاومتهای متغییر دستی مقاوتهایی هستند که توسط اپراتور تغییر می یابند که از این دست می توان به کلید تنظیم سرعت فن و تهویه اتاق اشاره کرد .
مقاومتهای متغییر اتوماتیک : مقاومتهایی هستند که متغییر با دما و فشار می باشند . که در این میان دو نوع مقاومت بیشتر مورد نظر در جهت کاربرد در خودرو است.مقاومتهای اتوماتیک متغییر با دما :
این مقاومتها به دو دسته PTC( Positive temperature coefficient )و NTC( Negative Temperature coefficient
که همواره مقدار خاص ثابتی داشته و تغییر نمی کند مانند مقاومت 0.8 اهمی فن که در روی سینی فن 206 قرار داشته و وظیفه شرکت در مجموعه کنترل کننده دور فن رادیاتور را به عهده دارد .
2- مقاومتهای متغییر :
که خود به دو دسته مقاومتهای متغییر دستی و اتوماتیک تقسیم می شوند .
مقاومتهای متغییر دستی مقاوتهایی هستند که توسط اپراتور تغییر می یابند که از این دست می توان به کلید تنظیم سرعت فن و تهویه اتاق اشاره کرد .
مقاومتهای متغییر اتوماتیک : مقاومتهایی هستند که متغییر با دما و فشار می باشند . که در این میان دو نوع مقاومت بیشتر مورد نظر در جهت کاربرد در خودرو است.مقاومتهای اتوماتیک متغییر با دما :
این مقاومتها به دو دسته PTC( Positive temperature coefficient )و NTC( Negative Temperature coefficient
PTC
مقاومتهایی هستند که با افزایش دما مقاومت آنها افزایش می یابد . مثل حسگر
دمای آب قهوه ای رنگ خودرو پژو 405 که اطلا عات دمای آب موتور را به صورت
PTC به واحد کنترل الکترونیکی راه اندازی سیستم فن خنک کاری موتور گزارش می کند .
NTC مقاومتهای هستند
که با افزایش دما مقاومت آنها کاهش می یابد مثل حسگر دمای آب سبز رنگ
خودرو پژو 206 که اطلاعات دمای آب را به واحد کنترل الکترونیکی موتور
ارسال می کند